新能源汽车风暴席卷全球，而我国的自主造车企业也是称着这个机会在新能源领域中突飞猛进，而对于我消费者而言，相信感触最深的就是燃油车市场中的大排量车型逐渐减小，而大排量对于越野车型而言，无疑是致命的，毕竟我们都知道，要想拥有强大的越野性能，没有大匹的马力加持，是不太可能的，所以新能源成为了越野车型下一个突破目标。就在2023年1月初，比亚迪公布了旗下的高端品牌仰望，并且推出了仰望U8这台售价高达百万的豪华纯电硬派越野，而就在前不久，东风汽车也是推出了自己旗下的硬派越野车型，该车名为猛士M-Terrain，其目标直指仰望U8。

如果抛开内饰和动力以及技术层面不看，在外观上，这台猛士M-Terrain一定胜过仰望U8，因为它的外观十分的硬派，给人的感觉不像是一台越野车，反而像是一台“装甲车”，因为新车在整车范围内均采用了棱角分明的设计，机甲风的造型让人很有驾驶欲望，同时在前格栅处，新车还采用了大尺寸的横置格栅设计，彰显出一定的霸气质感，而且在灯组方面的设计，猛士M-Terrain也比较另类，X造型的大灯组在点亮后一定可以为其增加一定的辨识度，而在格栅的中央位置，新车还设计了一个大尺寸的品牌LOGO，再加上粗壮的前杠设计，让其前脸看上去更加的硬朗。

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而在侧身，猛士M-Terrain的设计就较为简洁了，不过其整体依然十分硬派，平直硬朗的腰线设计加上粗壮的轮眉设计，以及大尺寸的轮毂，让其越野气息呼之欲出，而且在通过性方面，用户也无需担心，因为它的底盘离地高度很高，应对一般的山路绝对不再话下，同时新车的车身长度也是超过了5200毫米，由于较高的离地高度，所以新车在车门下方还配备了脚踏板设计，方便用户上下车。

当然作为一台硬派越野SUV，这台猛士M-Terrain尾部的悬挂式备胎自然不能少，同时它的尾灯组设计和车头大灯组有着异曲同工之妙，看上去还是十分精致的，而且在后包围处，由于是纯电动力，所以它并没有排气装饰的存在，但是其后包围粗壮的保险杠也是最大程度上保障了该车硬派的气息。

猛士M-Terrain所表现出的“赛博朋克”风格可不仅仅局限于外观，因为在内饰的整体设计上，新车也是营造出了极强的机甲风格，同外观一样，大量的平直线条应用，让其内饰给人的感觉也是十分硬朗，并且在科技氛围感塑造上，这台猛士M-Terrain的表现也不亚于主流的车型，较大尺寸的悬浮式中控屏幕和全液晶仪表的存在，便是它内饰科技质感的保障，而且在换挡拨杆方面，新车也是换装成了“飞行器”式的设计，整体给人一种十分酷炫的视觉感受。

猛士M-Terrain在动力方面也不必担心，其中插混版车型搭载了1.5T+三电机动力的组合，应对日常的越野行为和城市通勤，这个动力绝对是完全足够的，而纯电车型最重要的电池组方面，新车也是配备了大容量的电池组，其综合续航里程一定是超过800km的，再加上L3级别的辅助驾驶功能，这台猛士M-Terrain整体实力还是有所保障的。

结言

通过上述，我们得承认，如果单论外观而言，这台猛士M-Terrain真的是赢得太多了，其外观十分的硬派，相比于仰望U8，猛士M-Terrain的外观更像是一台“装甲越野车”，同时在内饰设计上，猛士M-Terrain有着浓浓的机甲风格，也是比较符合当前时代消费者的审美，并且在动力方面，这台猛士M-Terrain的表现也是比较符合预期，强大的性能也对得起它粗犷的外表，但是我个人认为与仰望U8相比，这台猛士M-Terrain的表现或许还要差些，因为仰望U8拥有核心技术，即比亚迪的“易四方”而猛士M-Terrain毕竟缺少核心技术，所以在产品力上还是有些不足的。

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