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2024款马自达CX-90预计年底入华，比汉兰达大一圈，海外折合27万

目前马自达加成新一轮的动力系统颜值，新车陆续回归市场，不过眼下更多关注的还是海外车市，因此不少车型都没引入，还好都只是入门车，国内最不缺的就是入门车，个个武艺高强，因此也没什么遗憾。不过像CX-90这样马自达全新颜值的自家最大的车型没有引入的确有些遗憾，一来产品力的确更强，二来海外价位也厚道，只是折合27万，引入国内也能成为中大型SUV的搅局者。

目前消息来看，2024款CX-90将在11月也就是年底入华，考虑到运输的费用，该车国内价格可能略涨一些，但是从产品力来看，该车在国内价位落在30万左右，也是呈现出不错的性价比的。不信往下看，该车首先具备5110/1994/1732毫米的车身，相比汉兰达还大一圈，跟近期那个大号汉兰达差不多，空间优势很明显，却跟汉兰达处在类似的价位，岂不厚道。

除了空间有优势，新款马自达的设计语言也好看，有些玛莎拉蒂融合了吉利以及老别克的风韵。前脸是盾牌中网，边缘引入镀铬修饰，很大气，马自达新车标也很大，带来辨识度，两侧灯组架构有些复杂，耀花了眼睛，但是很有看头是真的。车身力图营造一种玛莎拉蒂的精致感，毕竟立体化但是不像宝马那样追求肌肉感，显得更加年轻硬朗，颇为含蓄，气质上扬，格调飞升。

尾部分体灯组的流线型光源也很灵动，千篇一律的贯穿灯组中带来一丝新意，很耐看。设计上完全符合豪华车型的定位，美观而且具备辨识度。至于内饰，新车延续了CX-50等近期新车共有的短板，也就是这种中控屏幕的塑造的确有些不足，尽管也有12.3寸，但是屏幕比例很扁平化，显得非常小，液晶仪表只有高配才有12.3寸，显得很小气。抛开屏幕不提，CX-90倒是不错，比X7质感也不逊色。

看看仿麂皮以及枫木材质，加上座椅Nappa真皮，奢华感充足。大空间加上6、7、8座相得益彰，实用性能够兼顾。至于动力，也是马自达新车的重磅，该车海外搭载了2.5L插电混动以及3.3T轻混系统，每一个都比同级丰田本田车型更好，考虑到价位，内饰屏幕的短板也容易接受了。新车如果能够以不算很离谱的加价引入的话，对于双田一产还是造成很多压力的。

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